技术特征
列车采用MVB / WTB控车 + 以太网维护的网络架构。动力车、控制车网络采用两级总线，列车级为绞线式列车总线（Wire Train Bus，WTB），车辆级为多功能车辆总线（Multifunction Vehicle Bus，MVB），车辆级同时设置以太网维护网络，当以太网故障时，动车组的控制、监视、诊断功能不受影响 。 拖车采用两级网络，列车级和车辆级均为LonWorks，拖车网络系统通过LonWorks/MVB网关与动力车和控制车通信，向动力车和控制车传送状态及报警信息等。
发展历程
2018年05月17日，唐山、浦镇长编组动集样车曝光。
2018年06月29日，唐山长编组样车7001前往北京进行测试，6月30日抵达。
2018年06月30日，浦镇长编组样车7002前往北京进行测试，6月30日抵达。
2018年08月21日，长编组样车7001/7002混编+动力车1002/3002在环铁进行测试，期间其他动力车也进行过测试。
2018年09月10日，长编组样车7001/7002混编+动力车1002/3002前往成都局进行测试。
2018年11月04日，调整后的配色（绿）亮相，样车相继改色。
2018年11月23日，长编组样车7001/7002+动力车1002/3002返回北京。
2018年11月28日，国家铁路局向中车大连、株机、唐山、浦镇颁发了时速160公里动力集中电动车组型号合格证和制造许可证。
2018年12月20日，最终定名为CR200J，唐+连长编组为5×××，浦+株长编组为6×××。