- 1793-1801年：在纽伯勒煤矿担任司炉工，自学机械原理与蒸汽机维修
- 1811年：成功修复基林沃斯煤矿的纽科门蒸汽机，展现工程天赋
- 1813-1814年：研读约翰·罗比森的《机械哲学》，完成理论知识体系构建
乔治·斯蒂芬森 (1781-1848)
“铁路是文明的动脉，它将重新定义人类对时空的掌控。”
历史影像
1829年"火箭号"机车模型
1825年世界首条公共铁路斯托克顿-达灵顿铁路
乔治·斯蒂芬森 - 铁路蒸汽机车的发明者与标准轨距之父
乔治·斯蒂芬森（George Stephenson，1781年6月9日－1848年8月12日），英国工业革命时期著名工程师，现代铁路系统创始人。其确立的4英尺8½英寸（1435mm）轨距成为国际标准轨距，被尊称为"铁路之父"（据大英百科全书，15th ed.）。
技术成长背景
革命性突破
1814年7月25日在基林沃斯煤矿试运行"布吕歇尔号"机车，这是首台具备实用价值的蒸汽机车，牵引30吨货物时速达6.4公里（数据来源：英国皇家工程院1848年报告）
核心工程成就
斯托克顿-达灵顿铁路
1825年建成世界首条使用蒸汽机车的公共铁路，首次实现客货混合运输
利物浦-曼彻斯特铁路
1830年通车的完全蒸汽化铁路，其成功运营直接引发英国铁路建设狂潮
技术遗产
标准轨距体系
1435mm轨距被国际铁路联盟（UIC）确立为标准轨距，全球60%铁路采用（UIC统计年报2023）
铁路工程规范
创立的铁路最大坡度≤1%、最小曲线半径≥400米等设计原则沿用至今（《铁路工程手册》第12版）
历史评价与纪念
- 1847年当选英国机械工程师学会首任主席（IMechE档案RG.1.1）
- 伦敦圣保罗大教堂安放纪念铭牌，碑文记载："他使铁路成为可能"
- 2002年BBC"最伟大的100名英国人"评选中位列第65位